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而像成都这样的超级大城市,其影响力不止于此,正通向世界。去年,成都出发的中欧班列连续3年开行量居全国第一,成都也提出实现到世界重要节点城市、旅游目的地城市等“天天有航班”的目标。国际门户枢纽城市的建设,使成都由第一轮开放“内陆腹地”跃升为新一轮开放的“前沿高地”。成都市口岸物流办主任杜进有介绍,2019年的成都不仅服务客运,比如新增和加密航线,全面实行144小时过境面签政策,引导航空公司提供通程值机、行李直挂服务;更在加大对货运的支撑、扶持,比如在货运基地航空公司和物流集成商方面加大招引力度,优化国际班列“四向”网络布局,扩大班列线路覆盖范围,以及完善多式联运网络体系,构建现代供应链。当“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊成型,成都将织密完善联系世界的通道网络。市民可以“说走就走”和“买全球”,企业能够畅接国际大市场,融入世界经济大循环。

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